太原

交通

太原的交通四通八達，是屬于山西中部城市，從晉商時期交通便利性已經(jīng)發(fā)揮了重要的作用，對去往山西旅游的游客提供了良好的便利性。

太原市城區(qū)的路網(wǎng)結構以網(wǎng)狀為主，最外有環(huán)狀高速路。太原環(huán)城高速公路、大運高速公路、太舊高速公路、太古高速公路、太長高速公路、太佳高速公路、青銀高速公路，太原第二環(huán)城高速公路（在建）等多條高速公路途經(jīng)太原。汽車站有太原長途汽車站、太原客運西站、太原迎賓汽車站、太原建南汽車站、太原客運北站，太原客運南站（在建）、太原客運東南站（在建）。太中銀鐵路，北同蒲鐵路，南同蒲鐵路，太焦鐵路，石太鐵路，太興鐵路，上蘭村鐵路，環(huán)城鐵路，石太高鐵，大西高鐵（在建），太青高鐵（在建），太鄭高鐵（規(guī)劃），太呼高鐵（規(guī)劃)，京太高鐵(規(guī)劃），京昆高鐵（規(guī)劃）等多條鐵路干線匯集于此。太原武宿國際機場是華北第三大國際機場，已開通50多條國際國內(nèi)航線，通往世界主要國家及地區(qū)和國內(nèi)大部分城市。在2014年6月份開通的大西高鐵也使得城際交通更加方便。從周邊省份城市去往山西太原旅游的用戶基本上可以實現(xiàn)當天去當天回的可能。

太原交通之鐵路

太原站：位于迎澤大街東側。建于1907年，是全國鐵路客運重要樞紐。太原南站：位于北營。是華北第二大綜合交通樞紐，是大西高速鐵路的最重要站點。太原到大同的北同蒲鐵路，太原到運城的南同蒲鐵路，太原到焦作的太焦鐵路，太原到新鄉(xiāng)的太新鐵路，太原到北京的京原鐵路，太原經(jīng)中衛(wèi)到銀川的太中銀鐵路，太原到興縣的太興鐵路，太原到石家莊的石太鐵路，太原到青島的太青客運專線，太原到鄭州的太鄭客運專線(規(guī)劃），太原到呼和浩特的太呼客運專線(規(guī)劃），太原到西安的太西客運專線，太原到石家莊的石太客運專線，太原到北京的京太客運專線(規(guī)劃）。作為提升太原鐵路樞紐地位的太原環(huán)城鐵路在正在建設當中。

太原交通之航空

去往山西太原的游客除了選擇鐵路外，也可以選擇航空的方式去往太原，從機場到太原各個旅游景點可以選擇公交或出租等交通方式。

太原建有太原武宿國際機場，位于太原市小店區(qū)，距太原市中心13.2公里。幾乎所有的國內(nèi)航班均在太原武宿國際機場?？亢推痫w。機場和太原市區(qū)間由機場大道（龍城大街）連接，為迎接2008年北京奧運會，太原武宿國際機場建設了2號航站樓。

2011年5月，太原武宿國際機場引進首家外國航空公司——韓國韓亞航空公司開通太原至首爾（仁川）航線。之后陸續(xù)引進澳門航空公司、臺灣遠東航空公司、韓國易斯達航空公司、泰國東方航空公司和香港航空公司。2011年，太原武宿國際機場有4條定期國際直飛航線，到2012年8月，國外（地區(qū)）航空公司和國內(nèi)航空公司已在太原武宿國際機場開通了太原至澳門、臺北、韓國、泰國曼谷、香港、日本大阪（靜岡）、新加坡7條定期國際（地區(qū)）直飛航線。

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太原交通之道路

太原老城區(qū)的城市道路是棋盤式的格局，橫平豎直。東西方向的道路有北大街——興華街、旱西門街——旱西門街——西緝虎營——東緝虎營——新民東街、大東門街——府東街——府西街——漪汾街、迎澤大街——迎澤西大街，雙塔東街——雙塔西街，南內(nèi)環(huán)東街——南內(nèi)環(huán)街——南內(nèi)環(huán)西街，長風大街----長風西大街，南中環(huán)街——南中環(huán)西街。南北方向的道路有建設南路——建設北路，五一路——并州路——塢城路，解放路——解放南路——長治路，新建路——新建南路——平陽路，濱河東路，濱河西路，西渠路——晉祠路，千峰北路——千峰南路，和平北路——和平南路。

太原外圍的城市道路規(guī)劃是環(huán)形加網(wǎng)狀的格局。中環(huán)由北中環(huán)街，東中環(huán)路（太行路），南中環(huán)街，西中環(huán)路（呂梁路）連接而成。最外圍有太原環(huán)城高速公路，連接大運高速公路、太舊高速公路、太古高速公路、太長高速公路、太佳高速公路、青銀高速公路，太原第二環(huán)城高速公路已在建設當中。

太原交通之公共交通

2013年，太原市公共交通運營車輛3011臺，運營線路150條，線路長度2455.55公里，年客運總量6萬億人次，出租車運營車輛8292輛，日客運量37萬人次。公交車票價通常為1元起價，遠郊區(qū)縣為3元。 公交卡每次乘坐的刷卡費用以0.5元起價（除北京、西安外全國最低價）。