耶路撒冷

交通

航空

空運是以色列與外部世界進行聯(lián)系的重要交通手段。從1948年起，國家就開辟了空中航線，以色列國家航空公司通航四大洲，并定期有班機通往紐約和歐洲。在耶路撒冷與埃拉特，均建有現(xiàn)代化機場，在利達建有國際機場。

　　以色列同中國建交后，旅游業(yè)務(wù)得以開發(fā)。1992年9月3日起，以色列航空公司開始從特拉維夫至北京直接通航。特拉維夫直達北京航線，不僅為以色列和歐洲游客前往中國提供了方便，而且為東南亞游客訪問地中海東岸國家開辟了最佳航線。

　　以色列亞細亞航空公司開辦以下定期航線：1.耶路撒冷往特拉維夫、海法、羅斯佩那（Rlsh Pina）及埃拉特；2.特拉維夫往耶路撒冷、羅斯佩那、埃拉特及馬撒大（Masada）；3.海法往耶路撒冷、特拉維夫、埃拉特；4.埃拉特入耶路撒冷、特拉維夫、海法；5.馬撒大往特拉維夫。

公路網(wǎng)絡(luò)

　　以色列國幅員不大，從東部的耶路撒冷驅(qū)車到西海岸的特拉維夫僅用1個多小時即可到達。這決定了以色列的交通以公路為主。它是在英國對巴勒斯坦實行委任統(tǒng)治時期優(yōu)質(zhì)公路網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立起來的。現(xiàn)在以色列境內(nèi)的公路從城市到鄉(xiāng)村形成了一個完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。公路一般都是雙車道，沿著海岸有一條四車道公路，將特拉維夫和海法聯(lián)接起來，并通往耶路撒冷和比爾謝巴。據(jù)統(tǒng)計，90年代初，以色列全國公路總長度為1.3萬多公里，同50年代初比較，公路長度成倍增長。

　　在安息日，耶路撒冷市內(nèi)的一切交通機關(guān)，全都停止工作，飯店也悉數(shù)關(guān)門。這一天，觀光客最好勿搭車前往正統(tǒng)猶太教徒的居住區(qū)。否則，那些猶太教徒會怒不可遏地向車上的人投擲石頭。