野柳

概況

    野柳風景區位于臺灣省基隆市西北方約15公里處的基金公路,是一個突出海面的岬角(大屯山系),遠望如一只海龜蹣跚離岸,昂首拱背而游,因此也有人稱之為野柳龜。受造山運動的影響,深埋海底的沉積巖上升至海面,產生了附近海岸的單面山、海蝕崖、海蝕洞等地形,海蝕、風蝕等在不同硬度的巖層上作用,形成蜂窩巖、豆腐巖、蕈狀巖、姜狀巖,風化窗等世界級的巖層景觀。
    
    野柳位于臺北縣萬里鄉野柳村,是一伸入海中的山岬,長約1700米,所以稱為野柳岬、野柳鼻或野柳半島。又因其開關,遙望如一對海龜,蹣跚離岸,翹首拱背而欲游,故也有野柳龜之稱。受造山運動的影響,深埋海底的沉積巖上升至海面,產生了附近海岸的單面山、海蝕崖、海蝕洞等地形,海蝕、風蝕等在不同的巖層上作用,形成蜂窩巖、豆腐巖、蕈狀巖、姜狀巖,風化窗等世界級的巖層景觀,造就了千奇百怪的瑰麗景象,是臺灣著名的十二名勝之一。野柳岬的迎風面是險峭的斷崖,背風面卻是郁郁蔥蔥,種植了美人蕉、龍舌蘭、海芙蓉等海岸植物。漫步在穿行林間的小徑中,別有一番情調。每當退潮之后,岸邊留下許多五顏六色的貝殼、海膽。漫步、趕海、欣賞奇石是野柳岬旅游的三大樂趣。
 
風景介紹
 
    風景區分三大區:第一區女王頭、仙女鞋、乳石等,第二區豆腐巖、龍頭石等,第三區海蝕壺穴、海狗石等,適合作地質教學的田野調查課程。林添楨塑像是紀念其當年舍身救人的英勇事跡。野柳風景區隸屬于北海岸及觀音山風景區,有提供義務解說員,免費為游客提供解說服務。
 
    進入野柳風景區,沿著步道而行,一路可盡覽奇特的地質景觀,如女王頭蕈巖、仙女鞋、象石、瑪玲鳥石等造型各異其趣,行至岬角尖端,即為白色的野柳燈塔,在此展望海天一色,最是令人心曠神怡;除了地質景觀,野柳亦是眾多候鳥休憩的驛站,是賞鳥人士眼中的寶庫。
 
    野柳長約1600米,寬僅250米,有豐富的海蝕地形,在2000多萬年前,臺灣仍在海里,由福建一帶沖刷下來的泥沙,一層層的堆積出砂巖層,600萬年前的造山運動把巖層推擠出海面,造成臺灣島,野柳是其中的一部分。造山運動擠壓時,在野柳的兩側推出兩道斷層,斷層帶破碎易受侵蝕,所以兩側凹入成灣,中間突出形成海岬。接下來,在海浪、雨水和風的侵蝕和地殼不斷的抬升下,造成野柳的奇巖怪石。
 
    位于風景區入口右側的野柳海洋世界,是全臺唯一的海豚、海獅表演館,可容納3500位觀眾,表演重點在海豚的20余項動作上,小朋友并有機會與海豚和海獅一親芳澤,表演中也穿插引自國外的高空花式跳水及高空彈跳等表演秀。 園區另一主題為長約400公尺的海底隧道,走入隧道中,上千尾各式各樣的魚兒在身邊穿梭,十分有趣。海洋世界右邊有一處稱為“天外天”的小平臺,沿漁村小道步行10分鐘,順石階拾級而上,可登上巖石構成的山頂平臺,游目四望,優美的野柳勝景盡收眼底。
 
開放時間
 
    淡季(10月1日至次年4月30日)07:30~17:00
    旺季(5月1日至9月30日)07:30~18:00 (假日延長至18:30)
 
地址
    臺灣臺北縣萬里鄉野柳村

美食

士林夜市

士林夜市是臺北夜市中最具規模的一個,每晚七、八點鐘,文林路、大東路、大南路、小西街的四周就陸陸續續涌入大量人潮,四條路被擠得水泄不通,寸步難行,四周充滿了此起彼落的叫賣聲。

清末,此地緊臨基隆河的大南路路口,是一渡船頭。除了士林、社子所產的農產品,甚至遠自陽金公路挑來賣的新鮮魚貨,都以這個地點為交易中心。另外,運至艋舺、大稻埕的貨物也都在此裝載,久而久之,大南路周邊便形成了市集,攤販林立。這些小販白天賣菜,晚上收攤后兼賣小吃或雜貨賺錢,于是越來越多的小販跟進,夜市范圍便越擴越大,終于形成今日的局面。

現在的士林夜市可分為二大部分,一是慈諴宮對面的市場小吃,一是以陽明戲院為中心,包括安平街、大東路、文林路圍成的弧形,但兩處由于規模擴大,已經合而為一。而此處的小吃則以大餅包小餅、廣東粥、天婦羅、鐵板燒、蚵仔面線等最為著名。由于士林夜市的消費對象多以學生為主,包括臨近學校如東吳大學、銘傳大學、文化大學、淡江大學、淡水工商、北士商等校,因此消費額趨向經濟實惠。有些學生還在市場上擺個攤位賺點學費,這也是士林夜市的特色之一。

通化夜市

通化夜市位于信義路四段與基隆路二段之間,是由通化街及臨江街所構成的袖珍型夜市。夜市內的攤位與店家各半,美餐后還可逛街,有助消化。

與士林夜市與饒河街夜市的寬廣相比較,通化夜市更顯得人性化。在不長的夜市街上,不乏歷史久遠令人垂涎的著名小吃,如“紅花紅桂香腸”,有原味、沙茶、麻辣、碳燒、黑胡椒、金華及綜合等多種口味,讓人口水直流;“石家割包”料好實在,口味也道地,色香味俱全;“天香臭豆腐”外酥內嫩,配上爽口泡菜,風味與眾不同……

通化夜市除小吃之外,還一條俗稱家具街的文昌街,是臺北市家具集散地之一。文昌街家具店擁有幾種類型,有販賣中式家具、西式家具,也有充滿現代感的家具店。寢具街則位于通化本街上靠近臨江街入口處,因為鄰近家具街,或多或少都有賣伴你好眠的床,而床單棉被樣式可說是多得不勝枚舉。

交通

臺北臺灣島航空運輸、鐵路和公路運輸的樞紐。從基隆至高雄縱貫全島西部的縱貫鐵路、南北高速公路、環島公路均從市區通過,把臺北和臺灣西部主要市縣、航空港、海港及工業區連成一體。島上陸路交通大動脈縱貫鐵路,1979年全線實現電氣化,使行車時間比原來縮短一半,從臺北到高雄僅需4小時。
 
航空
臺北松山區的松山機場,是島內航線最多的航空港。機場內有東西向的水泥跑道1條,長2600米,寬60米,并附有5條滑行道及9萬平方米的停機坪,可供波音巨型客機使用,每小時最多可起降飛機30架次。松山機場在1979年以前為全省國際空港,桃園國際機場建成啟用后,改為省內航空港,辟有至高雄、花蓮、臺東、臺南和馬公的航線。
 
鐵路
臺北火車站是島上三個特等站之一,是最大的混合樞紐,負責駛向南北各地的客貨列車編組作業,僅客運列車每天南北對開就有40多對,其客貨運量均居全省首位。1991年臺北松山至臺北縣板橋長4400米的鐵路線路實現地下化,臺北市火車站改擴建工程完工,使市內交通得到進一步改善。
 
公路
南北高速公路于1978年全線通車,其中,從臺北至臺北縣三重市公路長16.5公里,路面寬43米,為8車道,是全線最寬的路面,有內湖、松江路、重慶北路、圓山、臺北5座交流道,供車輛進出高速公路。
 
市內交通
臺北市內的交通道路經過40余年的不斷翻修、改擴建和新建后,道路狀況有了很大改觀。全市現有道路面積達1000萬平方米,除老市區仍以7-8米寬的2車道為主外,新建的市區道路和郊區道路都在4車道以上。另外,市區與周圍的衛星市鎮間有5條交通走廊,即臺北至三重、蘆州,臺北至三重、新莊,臺北至板橋、土城,臺北至永和、中和,臺北至景美、新店等。
 
全市公、私立汽車客運公司辟有100多條公共汽車路線,擁有大型客車約4000余輛,通達市內、郊區和鄰近市、縣,十分方便。雖然車輛不斷增加,但客流量也不斷增加,交通狀況仍很擁擠,堵車現象嚴重。為進一步緩解市區交通狀況,自80年代中期起,開始實施“臺北都會區大眾捷運系統計劃”,修建專用道路,使用時速可達每小時90公里的電動汽車。
 
出租車
臺灣臺北出租車起跳1.65km,70元; 每350m ,加5元。 

購物

頂好商圈

熙來攘往的人潮,日夜不斷的車潮,衣著時髦的年輕人,再加上五光十色的燈光——這就是頂好商圈。頂好商圈籠罩了捷運忠孝復興以及忠孝敦化兩站,介于復興南路至光復南路之間,以忠孝東路及敦化南路為軸心,往北延伸至市民大道,往南延伸至仁愛路。這里最初因為轉移了西門町的購物人潮,進而發展成為新興區域,因區內的頂好市場而得名?,F在更因捷運南港線的通車,帶來了大量人潮車潮,為此地帶來無限商機。

商圈內各式商店林立,有百貨公司、服飾店、精品店、書店、快餐店、KTV等,同時還有許多攤販,是臺北人逛街的好地方,亦是臺北市最熱鬧、最繁華的地段,經常可見打扮新潮的年輕人漫步其中,讓人以為置身東京街頭。此地大部分的商家位于忠孝東路,沿路上有許多大型百貨公司,由西而東分別為太平洋崇光百貨、明耀百貨、ATT廣場等。敦化南路上還有太平洋崇光百貨二館,具有平實風格的IKEA家具則在太平洋崇光百貨二館旁,KTV則集中在忠孝東路與敦化南路交叉口附近,包括兩家錢柜及一家你會紅KTV,全國第一家的誠品書店則位于敦化南路與安和路交叉口。

迪化街

迪化街是臺北現今保存最為完整、最具歷史意義的百年老街,它一直是臺灣南北貨、中藥以及布帛最大的批發零售市場。在歐風建筑的迪化街上,不僅可訪古,還可嘗到各式美味,采購到豐富多樣的南北貨及布料。

在大稻埕的商業歷史中,迪化街一直是最重要的中心之一,即便是在今天,南北雜貨的大宗批發仍集中于此。而此地的建筑也表達了民間社會一段歷經,是清代、日據及現代三個時期活動狀況的見證者。每到歲末迎新時節,迪化街頓時成為人口聚集、密度最高的中心地點,家家戶戶無不扶老攜幼,來此辦年貨。這里各地貨品及南北雜貨應有盡有,想要一次辦足年貨,來迪化街準沒錯!

公館商圈

公館位于羅斯福路四段一帶,此地因清乾隆年間有大批泉州府安溪移民團入墾,墾首在此修建公館以征收佃戶租役,故名公館。公館商圈以小吃為主,還包括許多的服飾店、小藝品店、餐廳、咖啡廳、茶館、書店等,另外還有一家為人所知的“東南亞戲院”,是臺北市南區最大的夜市。

在公館地區的羅斯福路及汀州路上,兩側多是服飾店、書店、唱片行及藝品店。因鄰近臺灣大學及臺灣科技大學,且是通往景美、木柵及中永和等地區的公車轉乘站及捷運站,來往人群也就相對增多。由于來往此地的大都為學生,故當地的消費額也就盡量貼近學生的支付能力。

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